Конструкция двигателя, шасси и кабины тяжелого самосвала такая же, как у обычного грузовика. Каретка может наклоняться назад или вбок, а движение штока поршня контролируется системой управления. Наклон назад встречается чаще, и шток поршня толкается, чтобы наклонить каретку. Несколько двунаправленных наклонов. Масло высокого давления поступает в подъемный гидравлический цилиндр через распределительный клапан и масляную трубу, а защитная пластина кабины предусмотрена в передней части каретки. Двигатель приводит в действие гидравлический насос через трансмиссию и устройство для приема усилия, а гидравлический механизм опрокидывания каретки состоит из масляного бака, гидравлического насоса, распределительного клапана, подъемного гидравлического цилиндра, регулирующего клапана и трубопровода. Двигатель приводит в действие гидравлический насос через трансмиссию и устройство для приема усилия, а масло высокого давления поступает в подъемный гидравлический цилиндр через распределительный клапан и трубопровод и толкает шток поршня, чтобы каретка опрокинулась. Наклон назад более распространен, и движение штока поршня может контролироваться системой управления, чтобы остановить каретку в любом желаемом положении наклона. Каретка использует собственную гравитацию и гидравлическое управление для сброса.