С момента запуска 16 марта Toyota продемонстрировала BZ3X и недавно открытый BZ7. Toyota BZ3X в общей сложности доставила более 10 000 единиц, а в ожидании ожидаются еще 12 000 заказов. Этот первоначальный успех подчеркивает агрессивный толчок Toyota на китайский рынок электромобилей путем углубления локализации и новой модели разработки.

BZ3X является компактным электрическим внедорожником на основе платформы E-TNGA. Автомобиль длиной 4645 мм, шириной 1885 мм, высотой 1625 мм и имеет колесную базу 2750 мм. Он предлагает два варианта питания: передний привод (150 кВт) и двухколесный полный привод (80 кВт + 150 кВт). Оснащенная литиевыми железными фосфатными батареями, диапазон CLTC составляет 500 км и 600 км соответственно. Внутренние особенности включают 12,3-дюймовый сенсорный экран с чипом Snapdragon 8155, панорамный стеклянный люк и H2+, приводящий в движение, приводящую в действие Momenta.

Toyota также реорганизовала свой бизнес в Китае, интегрируя его в единую платформу «One R & D», интегрируя Faw Toyota, Gac Toyota, Byd Toyota и Changshu R & D Center.

Развитие BZ3X отражает этот сдвиг, вдохновленный исследованиями образа жизни и ожиданий молодых китайских семей. В то же время BZ7 также стал первым седаном совместного предприятия, оснащенным операционной системой Huawei Hongmeng.

Toyota утверждает, что вместо «погони за скоростью» лучше принять осторожную стратегию продвижения по службе, которая приоритет безопасности и зрелости продукта для повышения долгосрочного доверия среди потребителей. Это соответствует философии предоставления долговечных, высококачественных автомобилей даже в быстро развивающемся поле электромобилей.