соответствующие данные показывают, что в 2023 году экспорт новых энергетических транспортных средств из китая в африку увеличился на 291% в годовом исчислении...

в последние годы африканский континент быстро развивался в области новых энергетических транспортных средств, привлекая внимание мировых автопроизводителей. правительства африканских стран ввели соответствующие политики, включая снижение или освобождение от импортных пошлин на новые энергетические транспортные средства, предоставление субсидий на покупку автомобилей и строительство зарядной инфраструктуры для поддержки и продвижения популяризации и применения новых энергетических транспортных средств. соответствующие отчеты прогнозируют, что к 2027 году масштаб африканского рынка электромобилей достигнет 21,4 млрд долларов сша, а среднегодовой темп роста с 2022 по 2027 год, как ожидается, достигнет 10,2%.

правительство кении запустило план «электрический транспорт» в 2023 году, направленный на активное развитие электрических мотоциклов, электрических трехколесных велосипедов и электромобилей. это важная мера для кении по достижению экологически чистого транспорта и снижению загрязнения воздуха. правительство кении также планирует построить больше станций зарядки электромобилей, чтобы увеличить покрытие зарядными устройствами и оказать поддержку популяризации новых энергетических транспортных средств. данные показывают, что количество регистраций электромобилей в кении быстро возросло с 475 в 2022 году до 2694 в 2023 году. в то же время общая доля новых энергетических транспортных средств также увеличивается. по состоянию на декабрь 2023 года новые энергетические транспортные средства составляли 1,62% из более чем 160 000 новых зарегистрированных автотранспортных средств в кении.

будучи крупной экономикой в ​​африке, южная африка также добилась хороших результатов в области новых энергетических транспортных средств. «зеленая политика для новых энергетических транспортных средств», выпущенная южной африкой, установила четкую политическую основу для местного производства электромобилей и их компонентов. кроме того, южная африка также выпустила «белую книгу по электромобилям», в которой был предложен ряд стимулов для обеспечения направления трансформации и развития автомобильной промышленности южной африки. по данным национальной ассоциации автопроизводителей южной африки (naamsa), с 2021 по 2023 год продажи новых энергетических транспортных средств в южной африке значительно выросли: с 896 в 2021 году до 4674 в 2022 году, а затем до 7746 в 2023 году. доля новых энергетических транспортных средств на рынке новых автомобилей в южной африке продолжает расти, достигнув 1,45% в 2023 году.

в настоящее время рынок новых энергетических транспортных средств во многих африканских странах все еще находится в зачаточном состоянии, в основном полагаясь на импорт, а рынок сопутствующих товаров огромен. в то же время, с повышением уровня экономического развития, локализованное производство стало будущей тенденцией, и такие страны, как южная африка и кения, вышли на лидирующие позиции. экспорт новых энергетических транспортных средств из китая в африку увеличивается из года в год, играя важную роль на африканском рынке. соответствующие данные показывают, что в 2023 году экспорт новых энергетических транспортных средств из китая в африку увеличится на 291% в годовом исчислении. китайские автопроизводители, такие как byd, great wall, geely и dongfeng, вышли на африканский рынок. помимо прямого экспорта автомобильной продукции, они также активно ищут возможности для локализованного производства, чтобы совместно содействовать развитию новой энергетической автомобильной промышленности африки.