Китай поставлял 6,41 миллиона автомобилей по всему миру в 2024 году - на 23% на годовой рост - увеличивая свою роль в качестве ведущего глобального экспортера автомобилей. Только на электромобилях приходилось 1,2 млн. Экспорта (32% от общего числа), что обусловлено конкурентоспособными ценами и надежными цепочками поставок. Импортеры B2B должны ориентироваться в развивающихся правилах, узких местах логистики и отборе партнеров, чтобы заработать на этом рынке. Ниже отраслевые эксперты разделяют ключевые стратегии, а на рисунке 1 иллюстрирует быстрый рост экспорта используемых карьеров за последние шесть лет.

Глобальные экспортные тенденции и динамика рынка
Быстрый рост экспорта EV и используемых карьеров
Экспорт EV в Китае вырос до 1,2 миллиона единиц в 2023 году, по сравнению с 450 К в 2022 году и 270 К в 2021 году. В 2023 году экспорт используемых карьеров подскочил с 270 К в 2021 году до 937 K, что отражает растущий глобальный спрос на доступное качество.

Новые рынки назначения
Юго -Восточная Азия, Ближний Восток и Африка в настоящее время составляют более 55% китайского экспорта автомобилей, поскольку эти регионы ищут экономически эффективные решения для мобильности.

Общие категории транспортных средств, импортируемые из Китая, включают:

1. Обычные пассажирские и коммерческие транспортные средства, такие как седаны, Внедорожники, и грузовики. 
2. Роскошные модели премиум -класса от брендов высокого уровня, таких как Mercedes -Benz, BMW и Audi.
3. Новые энергетические транспортные средства, покрывающие как батарея, так и плагины в гибридных автомобилях, которые часто выигрывают от преференциальных тарифов или субсидий.

Специальные транспортные средства, предназначенные для конкретных задач, включая строительный механизм, пожарные машины, машины скорой помощи, автобусы и экскаваторы.

Нормативный ландшафт: соответствие является ключевым
Правила импорта значительно различаются. Например, в начале 2024 года Россия вложила новые платы за переработку, добавив 500–2000 евро за транспортное средство. Между тем, в августе 2024 года вступил в силу 100% тариф Канады на китайские электромобили, чтобы противостоять воспринимаемым государственным субсидиям.

Елена Петрова, таможенный брокер (евразийские рынки):
«Импортеры должны сотрудничать с экспортерами, которые активно управляют всеми регулирующими заявками, от лицензий на экспорт до сертификатов CE, чтобы избежать дорогостоящих задержек».

Узнать больше

Логистика и поставки соображения
Перегрузка порта и нехватка контейнеров
Некоторые китайские электромобили оказались в европейских портах в течение 12–18 месяцев из -за отставаний и дисбаланса контейнеров.

Ли Вэй, консультант по логистике (китайско -европейская торговля):
«Убедитесь, что у вашего экспортера есть несколько вариантов маршрутизации - линии Container, Ro -Ro и Rail - для смягчения сбоев с одним из них».

Связаться с нами

Выбор правильного партнера по экспорту
Факторы для оценки:

Справочник и объем: ищите обработку экспортеров> 100 000 единиц/год.

Конечные услуги: поставки, проверка, документация, доставка и последующие сведения.

Местное присутствие: зарубежные склады на ключевых рынках сокращают срок выполнения заказа.

Джон Смит, GM, Sinoauto Logistics:
«Идеальный партнер интегрирует таможенные брокерские услуги, логистику и локальную поддержку, чтобы предложить бесшовную доставку в вашем регионе».

О нас

Методы оплаты и снижение рисков
Безопасные варианты включают:

Акции (L/C): гарантирует оплату при соблюдении документов.

Телеграфный перенос (T/T): широко используется для надежности и отслеживания.

Услуги условного депонирования: средства, выпущенные при подтверждении доставки.

Реализовать страхование торговых кредитов и очистить договорные условия для дальнейшего минимизации риска.