Новая политика экспорта подержанных автомобилей Китая

В среду Министерство торговли Китая заявило, что он укрепит надзор и руководство по экспорту подержанных автомобилей, поддержит подержанную автомобильную промышленность для расширения по всей стране и поддерживать упорядоченное развитие отрасли.

Согласно CCTV News, на регулярной пресс -конференции он Ядонг, представитель Министерства торговли, заявил, что после выпуска «совместного решения по расширению бизнеса по экспорту подержанных автомобилей по всей стране» Министерством торговли и других четырех департаментов в феврале 2024 года Министерство торговли будет продолжать расширять подержанные автомобильные деловые сотрудники по всей стране с соответствующими департаментами. Это знаменует собой официальный конец пилотного проекта, запущенный в 2019 году.

Он отметил, что подержанные автомобильные торговля является всемирно принятой практикой, а автомобили, как долговечные потребительские товары, играют жизненно важную роль как на международных, так и на внутренних рынках. Согласно официальным данным, Китай экспортировал 275 000 подержанных автомобилей в 2023 году, общая экспортная стоимость составляет приблизительно 6,88 млрд. Долл. США (приблизительно 492,8 млрд юаней). В 2024 году Китай экспортировал 436 000 «подержанных автомобилей», что годовалось на 58,5%.

Национальные стандарты и технические требования

В рамках расширенной рамки экспорта транспортные средства должны соответствовать национальным стандартам качества: использованные автомобили для пассажиров должны соответствовать стандарту WM/T 8-2022, а использованные коммерческие транспортные средства и прицепы должны соответствовать стандарту WM/T 9-2022. Каждое транспортное средство должно быть проверено сертифицированным сторонним агентством, и экспортер должен представить отчет о проверке.

Экспортеры также должны соблюдать правила импорта страны назначения, включая выпуск заявления о соответствии при необходимости.

Регуляторы и заинтересованные стороны отрасли рассматривают проблемы прозрачности на внутреннем рынке подержанных автомобилей, особенно в растущем числе «подержанных автомобилей с нулевым километром» - как мы сообщали в начале июня, эти автомобили зарегистрированы как проданные, но не имеют небольшого пробега.

Эта классификация позволяет транспортному транспортному средству быть перепроданным, как это, часто со скидкой, технически избегая новой статистики инвентаризации автомобилей. Аналитики связали эту практику с постоянной избыточной мощностью и высокими уровнями запасов.

Некоторые отраслевые наблюдатели отмечают, что расширение регулируемого экспорта подержанной автомобиля может предложить выход из проблемы с переоценкой, хотя правоприменение и соответствие остаются ключевыми факторами.

Экспортная политика также может помочь повысить прозрачность и восстановить доверие к практике перепродажи автомобилей, требуя технических проверок и поощряя проверку записей об обслуживании.